Premiera najbliższego odcinka 5.04. o godz.14, powtórki przez cały tydzień, a zobaczyć będzie można między innymi:

-test Scania betoniarka – przedstawiamy szwedzko – polski związek: na podwoziu Scanii zabudowano betonomieszarkę pochodzącą z Fabryki Maszyn w Leżajsku. Mocna rama samochodu, wsparta na czterech osiach zawieszonych na resorach parabolicznych, stanowi niezwykle solidną podstawę do przewożenia 9 metrów sześciennych mieszanki betonowej – ładunku niestabilnego poprzez swoją półpłynną konsystencję.

-MAN historia cz.2 – współczesne ciężarówki prawie bez wyjątku napędzane są silnikami wysokoprężnymi. Używana powszechnie nazwa „diesel” wywodzi się od nazwiska niemieckiego wynalazcy i konstruktora – Rudolfa Diesla, który zasadę działania silnika z zapłonem samoczynnym opatentował 23 lutego 1893 roku. Pierwszy funkcjonujący silnik ujrzał światło dzienne 26 lipca 1895 roku, a po kolejnych dwóch latach, 17 lutego 1897 roku przedstawiono światu pierwszy silnik wysokoprężny.

-Renault fabryka – odwiedzamy jeden z pięciu europejskich zakładów Renault. Fabryka w Blainville sur Orne – niewielkiej miejscowości w Dolnej Normandii – zajmuje obszar 130 ha, z czego pod dachem jest 300 tys. metrów kwadratowych. Ponad 3 tysiące zatrudnionych tu osób, może wyprodukować 250 kabin dziennie i zmontować 100 pojazdów. Wyjeżdżające stąd samochody Midlum dobrze znamy także w Polsce.

-MB Sprinter furgon – historia modelu Sprinter liczy sobie ponad 10 lat. Rekordowe powodzenie samochodu, którego milion trzysta tysięcy egzemplarzy przemierza drogi na całym świecie, wynika z jego trwałości, ekonomiczności i niezawodności. Przestrzeń ładunkowa furgonu jest funkcjonalna i niezwykle obszerna. Wygodny dostęp do ładowni zapewniają przesuwne drzwi boczne po prawej stronie pojazdu. Tylne drzwi mogą być otwierane o kąt 180 lub 270 stopni i unieruchamiane za pomocą magnesów w ścianach bocznych pojazdu.

- transport ciężarówek pociągiem - przed ostatnim rozszerzeniem Unii Europejskiej z przejazdu kombinowanego przez Austrię musieli korzystać nie tylko polscy przewoźnicy. Teraz takiego obowiązku już nie mają, warto jednak zwrócić uwagę na korzystanie z tego sposobu przemierzania alpejskich szlaków choćby z powodów czysto ekonomicznych. Wprowadzono nowy rozkład jazdy oraz konkurencyjne ceny, które sprawiają, że bardziej opłaca się przetransportować ciężarówkę przez część Europy na kołach metalowych niż gumowych. A są jeszcze inne pozytywne strony takiego przejazdu.

Oprócz tego, w każdym programie przegląd najświeższych i najciekawszych informacji branżowych, czyli Stroboskop, a w nim: firma Logistics Service organizuje konferencję pod hasłem „Logistyka a sprawa Polska”, na drogach w Polsce można już spotkać MAN’y TGS, nowe kabiny dzienne Scanii, Renault Maxity. Na pytania widzów odpowiadają: starszy aspirant Dariusz Krzewski i inspektor Rafał Kochanowski. Program prowadzi Sławek Sochacki.

Magazyn „Na osi” zaprasza swoich Widzów do aktywnego współredagowania programu. Na drodze ciągle coś się dzieje. Wypadek, złe oznakowanie drogi, a może coś wesołego? Masz kamerę – sfilmuj i przyślij. Może właśnie Twoje zdjęcia zobaczysz w telewizji!? Przysyłajcie kasety VHS, Video 8, DV CAM wraz z informacją gdzie i kiedy nagraliście kasetę. UWAGA! Autorom wykorzystanych materiałów wypłacimy honoraria!