Produkcja ciężarówki DAF -a zaczęła się w 1950 kiedy wypuszczono 5 tonowe pojazdy napędzane 6 - cylindrowym silnikiem Hercules . Jednak początki datuje się na rok 1928 , kiedy to Hubertus van Doome i jego brat Wim rozpoczęli zaawansowane prace prace inżynieryjne .Wkrótce Holandia znalazła się pod okupacją niemiecką, a to spowodowało zapotrzebowanie na pojazdy wojskowe. W okresie powojennym bracia szybko przewidzieli rozwój transportu, i z poparciem rządu Holandii,w roku 1949 zbudowali nową linie produkcyjną w Eidhoven . Sukces był tak wielki, iż fabryka w kilka lat później powiększyła się sześciokrotnie
Od 1953 DAF zaczął używać silników Leyland, a od 1956 zaczął ich budowę na zasadzie licencji. Wkrótce DAF przedsięwziął własny rozwój silników Leyland, i zaeksperymentował z wersjami turbodoładowanymi. W roku 1962 wypuszczono na rynek model 2600 - i to pozwoliło DAF-owi dołączyć do czołówki światowych liderów budujących pojazdy użytkowe. DAF uległ dalej szybkiej ekspansji co zaowocowało otwarciem nowej linii produkcyjnej w Ophasselt w Belgii. W 1970 wprowadzono kabinę uchylną .W roku 1987 kiedy brytyjski producent Leyland nabawił się problemów finansowych i był niewypłacalny, DAF zgodził się na połączenie obu firm i od tej pory samochody były sprzedawane jako - DAF Leyland w Wielkiej Brytanii i DAF, w całej europie. W roku 1988 została przedstawiona seria 95, która otrzymała tytuł "samochód ciężarowy roku". Później seria ta została poszerzona o 85, 75, 65, 45, 55. W roku 1996 przedstawiono następcę 95 – 95XF, który dwa lata później został "samochodem ciężarowym roku". W 2002 odnowiono i poszerzono ofertę o DAF LF (tytuł "samochód ciężarowy roku 2002"), DAF CF, i DAF XF. W roku 2006 minimalnie zmieniono serie CF i LF, aby podkreślić nowe modele z silnikami Euro 4. XF95 został zastąpiony przez XF105, który zdobył tytuł "Międzynarodowy samochód ciężarowy roku 2007". Firma ta jako jedna z pierwszych wprowadziła silnik z turbo dieslem do swoich samochodów.
Według przedstawicieli DAF-a XF105 to obecnie najlepsza z ciężarówek na rynku i to zarówno z punktu widzenia właściciela firmy transportowej, jak i kierowcy. My mamy inne zdanie jednak inne zdanie ale jak będzie w rzeczywistości, czas pokaże {mosgoogle] |
